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雨の日も安心！フロントガラスの油膜の落とし方と厳選アイテム

いつも「海外カーケア専門店 arinomama（ありのまま）」のブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。

雨天時に「ライトがギラついて前が見えない」「ワイパーをかけてもスッキリしない」…そんな悩みの原因は、フロントガラスに付着した油膜です。油膜を放置すると視界不良による事故リスクが高まるだけでなく、ワイパーの拭き取り性能が低下したり、窓ガラスコーティングの定着を妨げたりします。

本記事では、プロの現場経験にもとづき、フロントガラスの油膜の原因・正しい落とし方・おすすめアイテム・コーティングを長持ちさせるコツ を、実際の作業手順を画像付きでわかりやすく解説します。

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１. ガラスクリーナーで汚れを落とす

ガラスに付着した砂埃や汚れを、ガラスクリーナーを使って拭き取ります。この工程を省くと、油膜除去の際に汚れを巻き込んでガラスに細かい傷をつける原因となります。

ここでは後の工程でコンパウンドによる磨き作業を行うため、ムラなく仕上げる必要はありません。汚れをしっかり取り除ければ十分です。

２.マスキングで養生する

未塗装樹脂やゴムモールは、コンパウンドが付着すると白く跡が残ってしまいます。特に フロントガラス下部のカウルトップ や 窓枠のゴム部分 は要注意です。
さらに、窓ガラスは塗装面よりも硬度が高いため、一般的にガラス用コンパウンドは研磨力が強く作られています。そのため、ガラスに隣接する塗装面にもマスキングをしておく方が安全です。

万が一、塗装面をコンパウンドで擦ってしまうと、コーティングが落ちてしまう恐れがあります。
こうしたトラブルを防ぐためにも、作業前のマスキングは欠かさずに行いましょう。

３. 油膜をコンパウンドで磨く

軽く打ち水をしてから、ガラス専用コンパウンドを研磨ブロックに適量取り、ガラスを小さな範囲（30cm × 30cm程度）に分けて磨いていきます。

一度に広範囲を磨こうとすると磨き残しが出やすいため、必ず区切って作業しましょう。 磨くときは過度な力を入れず、均一な力で動かします。少量の水を加えながら磨くとコンパウンドの乾燥を防げて、効率よく油膜を落とせます。

仕上がりの確認は、水で濡らしたクロスで拭き取ってチェックします。
ガラス表面で水が弾かないようになれば、油膜がしっかり除去できたサインです。

４. ガラスクリーナーで仕上げ拭きする

コンパウンドで油膜を除去した後は、ガラス表面に研磨成分が残っています。これをそのままにするとコーティング剤の定着不良の原因になるため、ガラスクリーナーでしっかり拭き上げましょう。

マイクロファイバークロスは2枚用意します。1枚目のクロスにガラスクリーナーをスプレーし、研磨成分を丁寧に拭き取ります。 その後、2枚目の乾いた綺麗なクロスで仕上げ拭きを行います。仕上げ用クロスに水分が残っていると拭きムラが出てしまうため、必ず乾拭きで仕上げるのがポイントです。

５. ガラスコーティングを施工する

ガラス表面に水分が残っていないことを確認したら、コーティング剤を素早く塗り込みます。

今回使用するコーティング剤は開封後すぐに成分が揮発するため、ムラや塗り漏れが出ないようスピーディーに作業するのがポイントです。

塗布後は約10分ほど置いてから、乾いたクロスでしっかり拭き上げれば施工完了です。

6.  12時間は水に濡れないように保管する

窓ガラスコーティングの施工後は、少なくとも12時間は水に触れないように注意しましょう。
施工後すぐに水に濡れてしまうと、コーティング剤の定着が阻害されてしまい本来のコーティングの性能を発揮することができません。

しっかりと下地処理をすることで、フロントガラスは約1年、サイドガラスは約2年間効果が持続します。