Introduction

簡単なのに最長2年耐久、
DIYコーティングの完全ガイド

いつも「海外カーケア専門店 arinomama（ありのまま）」のブログをご覧いただき、ありがとうございます。

愛車を長く美しく保つために欠かせないのが「車のコーティング」です。特に新車購入時に施工することで、傷やシミが少ない状態のままコーティングできるため、研磨作業を行わなくても仕上がりが安定しやすいというメリットがあります。

「ディーラーに頼むと高額になる」「自分でやるのは難しそう」と不安に思われる方もいるかもしれませんが、正しい手順と道具を用意すれば、初心者でも安心して取り組むことができます。

この記事では、車コーティングを自分でやる具体的な手順、作業場所や注意点、さらに費用感やおすすめ製品まで画像付きで分かりやすく解説します。自分で施工することで、ディーラー施工に比べて大幅に費用を抑えながら、愛車をきれいな状態で維持する方法をぜひ参考にしてください。

公式LINE登録で、700円クーポンをプレゼント！
▶︎ arinomama公式LINEはこちら

１. 洗車をして汚れを落とす

コーティング施工は、暗い時間に作業すると拭き残しやムラに気づきにくくなるため、午前中など明るい時間帯から取り掛かるのがおすすめです。
まずはカーシャンプーを使って、いつも以上に丁寧に洗車しましょう。特にバンパー下やドアステップ部分など、汚れが溜まりやすい箇所をしっかり落とすことが大切です。
ここに汚れが残ったままコーティングを塗り込むと、アプリケーターが汚れを引きずってしまい、傷の原因になったり仕上がりに悪影響を与えてしまいます。

２. ミネラル除去（必要に応じて）

仕上がりにこだわる方は、カーシャンプーでは落としきれない「ミネラル汚れ（水ジミ・カルキ汚れ）」を除去すると、艶と透明感が格段に向上します。
Ultracoat社の Bubble Shock を原液1:4の割合で水に希釈し、スプレーボトルなどに入れて使用します。
洗車後の濡れた状態で、スポンジやウォッシュミットに希釈液をスプレーし、優しく塗り込んでいきましょう。

注意点として、ウォータースポットリムーバーは乾くとシミの原因になるため、必ず「1パネルごと」に塗布しては水で洗い流すようにします。これを繰り返すことで、全体のミネラル汚れを安全かつ確実に除去できます。
最後に、ケミカル成分が残らないように全体をたっぷりの水でくまなく洗い流すことを忘れないようにしましょう。

３. 水分を徹底的に拭き取る

洗車が終わったら、水分を完全に拭き取ります。コーティングは水分に反応して硬化するため、作業中に隙間から水が垂れてしまうと部分的に反応し、ムラの原因になります。
サイドミラーの下やドアハンドルまわり、モールの隙間などは特に水が溜まりやすいので、丁寧に時間をかけて拭き取りましょう。さらに、ドアやバックドア、ボンネットを開けて、ヒンジ部や内側の縁まで拭き取ることが大切です。
一度拭き上げても時間が経つと水が垂れてくることがあります。1周目の拭き取りが終わったら、必ずダブルチェックをして、残った水滴を拭き取ると安心です。また、ガレージ保管の方は、施工前日に洗車を済ませ、一晩かけて水分を抜いておくとさらに確実です。

４.油分除去（必要に応じて）

Nanolex Scrub（油分除去剤） をきれいなマイクロファイバークロスに適量取り、塗装表面へ優しく塗り込んでいきます。
油汚れが付着している場合は、クロスが黒くなることで汚れの程度を目で確認することができます。

塗り込みが終わったら、クロスのきれいな面を使って余分な成分をしっかり拭き取りましょう。これにより塗装面がクリアな状態に整い、コーティングの定着性と艶が一段と高まります。

５. 塗装面を脱脂する

この工程は、コーティング施工前の下地処理で最も重要と言っても過言ではありません。脱脂剤をきれいなマイクロファイバークロスにスプレーし、パネルごとに優しく塗り込み、拭き上げていきましょう。

新車の場合は輸送時の保護フィルムの糊跡が残っていることも多く、脱脂作業と一緒に取り除くことができます。
仕上がりにこだわりたい方や時間に余裕のある方は、2回脱脂を行うとより安心です。

６. マイクロファイバークロスを準備

コーティングを塗り始める前に、焦らず作業できるようマイクロファイバークロスをあらかじめ準備しておきます。ここで大切なのは、粗拭き用と仕上げ用を区別しておくことです。

例えば、左側を粗拭き用、右側を仕上げ用とルールを決めておくと迷わずスムーズに作業できます。3〜4パネルほど拭き取りをすると、粗拭き用のクロスがコーティング剤で飽和して拭き取りにくくなってきます。
そのタイミングで仕上げ用のクロスを粗拭き用に回し、新しいクロスを仕上げ用に使うようにローテーションすれば、クロスを無駄なく効率的に活用できます。

7. コーティング剤をアプリケーターにつける

コーティング剤をアプリケーター（もしくは新品のマイクロファイバークロス）にしっかりと馴染ませます。
最初はアプリケーターがコーティング剤を吸っていないため、10プッシュ程度スプレーして十分に馴染ませるのがポイントです。その後は作業の進行に合わせて、都度2〜3プッシュを追加しながら塗布していきます。

コーティング剤の量が少なすぎると、塗布直後に硬化が始まり、ムラが発生しやすくなるので注意が必要です。落ち着いて作業したい場合は、やや多めにコーティング剤を含ませておくと、拭き取りまでの時間に余裕ができ、失敗しにくくなります。

8. ボディに塗り込む

コーティングは一度に広い範囲を塗ろうとすると、拭き取る前に硬化が始まり、ムラの原因になります。

硬化のスピードは気温と湿度によって変化するため、特に施工の序盤は30cm×30cm程度の狭い範囲に分けて、様子を見ながら作業するのが安心です。慣れてきたら、フェンダー1枚程度（ボンネットなら4〜6分割、ドアなら2〜3分割）のサイズで進めても問題ありません。

気温や湿度が低い場合は硬化が遅いため、やや広い範囲でも施工できます。塗り込みは縦方向・横方向のクロスハッチで行い、隙間なく均一に塗布することで、ムラのない仕上がりになります。

9. 素早く粗拭きをする

コーティング剤を塗布したら"すぐに"粗拭き用のマイクロファイバークロスを使い、円を描くように優しく拭き取っていきましょう。

コーティングを塗ってから時間をあけすぎると硬化が進んでムラの原因になるため、拭き取りタイミングが仕上がりを左右する重要なポイントです。

粗拭きでは完全に拭き切る必要はなく、余剰成分の80〜90％を取り除ければ十分です。残りは後の仕上げ拭きで対処します。

10. 仕上げ拭きで最終調整する

粗拭きで余剰成分を8〜9割取り除いたら、すぐに仕上げ拭き用のマイクロファイバークロスでコーティングの余剰成分が見えなくなるまで手早く、かつ念入りに拭き取ります。
仕上げ拭きのポイントは、「力を入れすぎないこと」です。かと言って、ただクロスの自重で滑らせるだけでは拭き残しの原因になりますので、優しく適度な加減で仕上げます。
さらに、粗拭きの工程で、コーティングを塗り込んでいない隣接したパネルまでコーティングが伸びてしまうことがよくありますので、仕上げ拭きでは塗り込んだ範囲より広く念の為拭き取りましょう。
照明や角度を変えてチェックしながら拭き取ると、拭き残しやムラを防ぎやすくなります。

11. クロスの拭き取りが悪くなったら入れ替え

マイクロファイバークロスの拭き取りが徐々に悪くなってきたと感じたタイミングで、クロスを交換しながら、丁寧に作業を進めていきましょう。

コーティングの拭き取りに使用したクロスは、洗っても再利用ができませんので破棄してください。

12. コーティングを硬化させる

コーティングは塗布・拭き取り直後に完全硬化するわけではありません。施工完了後は、最低4時間は走行せず、水に濡れない環境で保管しましょう。

その後、約24時間かけて硬化が進み、性能が安定して発揮されます。雨や夜露に当たると定着不良の原因になるため、必ず天気予報を確認し、施工から丸一日は濡れない環境を確保してください。

施工後1週間は洗車を控えるのが理想です。