はじめに

車のフロントガラスは、運転中に常に外部の影響を受ける部分です。雨の日には視界を確保するための大切な役割を果たし、また汚れや虫の飛び散り、鳥の糞など、さまざまな汚染物が付着することもあります。これらの汚れは、フロントガラスの透明度を低下させ、視界不良による安全運転に支障をきたす可能性があります。ここで活躍するのが、フロントガラスのコーティングです。窓ガラスコーティング（ウィンドウコーティング）は、ガラス表面に撥水性のコーティング被膜を形成し、水滴がガラスに付着しにくくなり、雨の日でも水滴が流れ落ちやすくなります。その結果、ワイパーを頻繁に使用しなくても、クリアな視界を確保できるという大きなメリットがあります。また、虫や汚れもガラスに付着しにくく、付着した場合でも簡単に取り除けるため、メンテナンスが楽になります。プロにコーティングを依頼するのも一つの方法ですが、実はDIYでも手順やポイントを抑えることで、簡単に施工できるようになっています。この記事では、フロントガラスコーティングを自分で失敗せずに行うためのステップを、詳しく解説していきます。

窓ガラスコーティング剤

市販されているDIY用のフロントガラスコーティング剤は数多くありますが、撥水性が高く、耐久性のあるコーティング剤を選ぶのがポイントです。筆者のおすすめはイギリスのカーケアブランド、カーポンコレクティブのプラチナムガラスです。この窓ガラスコーティングは、時速約50km/hで水玉が飛んでいきワイパーの使用頻度が大幅に減少します。これにより視認性が向上、雨天時の目の疲れを軽減し、安全性を確保します。耐久性の目安はフロント・リアガラスは6ヶ月～10ヶ月、サイドガラスは12ヶ月～18ヶ月です。プラチナムガラスは30mlサイズで、車両全体を2回分以上は施工できるため、撥水が弱まってきた場合には追加の施工が可能で、非常に高いコストパフォーマンスが人気の秘訣です。

ガラスクリーナー

施工前にフロントガラスの汚れや油分を完全に除去するために使います。これによりコーティング剤がしっかりとガラスに定着します。おすすめはADBLのガラスクリーナー2です。このガラスクリーナーは、アルコールは分が非常に少なく、代わりににコスメティックグレードの非毒性溶剤を採用したことで、人体に対する安全性を確保しつつ、脱脂性能が向上しています。窓ガラスコーティングで失敗しないためのポイントは、窓ガラス面に不純物が付着していない状態にし、コーティングを塗るという点が非常に重要です。プロのコーティング専門店でもムラなくスッキリと仕上がるガラスクリーナーとして大人気の製品です。

ガラス研磨用コンパウンド（油膜取り）

自動車の窓ガラス、フロントガラスには、新車時でも油膜が付着していることが多くあります。油膜が付着している状態でコーティングをしても耐久性が著しく低下してしまうため、ガラス研磨用コンパウンドで磨いて除去することが重要です。ADBLのガラス研磨用コンパウンドは手磨きでも簡単に油膜を除去できるため、初めてコーティングに挑戦する方にもおすすめです。

マイクロファイバークロス

ガラスクリーナーやコンパウンド、コーティングの拭き取りに使用します。窓ガラス専用のマイクロファイバークロスもありますが、一般的なマイクロファイバークロスよりも高価なものが多いです。安価なマイクロファイバークロスでも問題はないので綺麗なものを最低でも5枚程度はご用意した方が良いでしょう。

手袋

コーティング剤は皮膚に付着すると肌荒れを引き起こす可能性があるため、保護手袋を着用しましょう。

その他

✔︎ガラス研磨ブロック
こちらは必須ではありませんが、コンパウンドの性能を最大限に引き出し、効率よく作業をすることができるため非常に便利です。もしご用意が難しい場合は、油膜除去に時間がかかってしまいますが、マイクロファイバークロスで代用も可能です。

✔︎マスキングテープ
こちらも必須ではありませんが、プロコーティング店では窓ガラスをコンパウンドで磨く際に、ボディーにコンパウンドがついてキズにならないために養生をします。また、窓枠の際間にコンパウンドが入り込んでしまうことを防ぐ役割もあります。